AlSi7Mg0.6 (A357)
La versión de alta resistencia de la A356, con mayor magnesio para aplicaciones estructurales automotrices y aeroespaciales de seguridad crítica.
La A357 (AlSi7Mg0.6) es la versión premium de la A356, con mayor contenido de magnesio (0.45–0.60%) que incrementa la resistencia mecánica ~15% después del tratamiento térmico T6. Es la aleación preferida para piezas estructurales automotrices de seguridad crítica (nodos, torres de amortiguador, subframes) y componentes aeroespaciales. La versión A357.2 exige hierro ultra-bajo (≤0.09%), requiriendo aluminio primario P0610 como base. Fabricamos esta aleación exclusivamente con base de aluminio primario.
Nomenclatura Internacional
| Norma | Designación |
|---|---|
| AA (USA) | A357.0 / A357.2 |
| EN (Europa) | EN AC-42200 · AlSi7Mg0.6 |
| DIN (Alemania) | G-AlSi7Mg0.6 / 3.2372 |
| ISO | AlSi7Mg0.6 |
| JIS (Japón) | AC4CH |
Composición Química
| Elemento | Símbolo | Porcentaje |
|---|---|---|
| Aluminio | Al | Balance |
| Silicio | Si | 6.50–7.50% |
| Magnesio | Mg | 0.45–0.60% |
| Hierro | Fe | ≤0.20% (A357) · ≤0.09% (A357.2) |
| Cobre | Cu | ≤0.20% |
| Manganeso | Mn | ≤0.10% |
| Zinc | Zn | ≤0.10% |
| Titanio | Ti | ≤0.20% |
| Berilio | Be | 0.04–0.07% (opcional) |
Propiedades Físicas
| Propiedad | Valor |
|---|---|
| Densidad | 2.68 g/cm³ |
| Rango de fusión | 557–613 °C |
| Conductividad térmica | 150–160 W/m·K |
| Conductividad eléctrica | 35–40% IACS |
Propiedades Mecánicas
| Propiedad | Valor |
|---|---|
| Resistencia a la tracción | ~345 MPa (T6) |
| Límite elástico | ~290 MPa (T6) |
| Elongación | 2–5% (A357.2 T6: 5–8%) |
| Dureza | ~100 HB |
Características Principales
- Versión de alta resistencia de la A356, con ~15% más resistencia mecánica en T6
- Mayor contenido de Mg (0.45–0.60%) vs. A356 (0.25–0.45%) impulsa las propiedades mecánicas
- A357.2 con hierro ultra-bajo (≤0.09%) para ductilidad y vida a fatiga superiores
- Requiere base de aluminio primario (P1020 o P0610) para garantizar bajo hierro
- Tratable térmicamente en temples T6 y T61 para propiedades óptimas
- Compatible con modificación con estroncio (Sr) para refinamiento eutéctico
Industrias y Aplicaciones
Automotriz Estructural
Nodos estructurales, torres de amortiguador, subframes, piezas de suspensión de seguridad crítica
Aeroespacial
Componentes estructurales de aeronaves, piezas de tren de aterrizaje, carcasas de turbina
Defensa
Componentes de vehículos blindados, piezas estructurales de misiles
Notas Especiales
La A357 es idéntica a la A356 excepto por su mayor contenido de magnesio: 0.45–0.60% vs. 0.25–0.45%. Este incremento permite alcanzar UTS de ~345 MPa vs. ~310 MPa en T6. La versión A357.2 exige Fe ≤0.09% (aún más restrictivo que el ≤0.12% de la A356.2), por lo que fabricamos esta aleación exclusivamente con base de aluminio primario P0610. Es la aleación preferida de OEMs como VW/Audi para piezas estructurales automotrices de siguiente generación.
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