Aleación de Fundición Al-Si-Cu

380 (A380)

La aleación más solicitada para inyección de aluminio en Norteamérica, excelente combinación de colabilidad, resistencia y costo.

320–330 MPa Tracción (UTS)
7.5–9.5% Silicio (Si)
3.0–4.0% Cobre (Cu)

La 380 (A380) es la aleación de die casting más utilizada en Norteamérica. Con ~8.5% de silicio y ~3.5% de cobre, ofrece excelente fluidez, buena resistencia mecánica y es muy económica de producir con aluminio secundario. Es el estándar para piezas automotrices, electrodomésticos y componentes industriales inyectados.

Nomenclatura Internacional

Norma Designación
AA (USA) 380.0 / A380.0
EN (Europa) EN AC-46000 · AlSi9Cu3(Fe)
DIN (Alemania) G-AlSi9Cu3 / 3.2163
JIS (Japón) ADC10

Composición Química

ElementoSímboloPorcentaje
Aluminio Al Balance
Silicio Si 7.5–9.5%
Cobre Cu 3.0–4.0%
Hierro Fe ≤1.30% (380) · ≤1.00% (A380)
Zinc Zn ≤3.00%
Manganeso Mn ≤0.50%
Magnesio Mg ≤0.10%
Níquel Ni ≤0.50%

Propiedades Físicas

Propiedad Valor
Densidad 2.71 g/cm³
Rango de fusión 521–593 °C
Conductividad térmica 96 W/m·K
Conductividad eléctrica ~27% IACS

Propiedades Mecánicas

Propiedad Valor
Resistencia a la tracción 320–330 MPa
Límite elástico 160–175 MPa
Elongación 2.5–3.5%
Dureza ~80 HB

Características Principales

  • La aleación de die casting más utilizada en Norteamérica
  • Excelente fluidez y colabilidad para piezas complejas de paredes delgadas
  • El cobre proporciona buena resistencia mecánica y maquinabilidad
  • Muy económica por su compatibilidad con aluminio secundario
  • Tolerante a niveles altos de hierro sin degradación significativa

Industrias y Aplicaciones

Automotriz

Carcasas de transmisión, bloques de motor, tapas de distribución, soportes, carcasas de bombas

Electrodomésticos

Carcasas de motores, marcos, componentes estructurales de electrodomésticos

Industrial

Herramientas eléctricas, válvulas, conectores, equipos de maquinaria

Notas Especiales

La 380 es la primera opción para die casting en Norteamérica. Su mayor contenido de cobre vs. la 383/ADC12 le da mejor resistencia pero menor resistencia a la corrosión. La versión A380 tiene hierro limitado a ≤1.00% para mejor ductilidad. Es equivalente a la ADC10 japonesa.

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